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供应齿轮高压齿轮泵型号齐全8PF齿轮泵三联齿轮泵
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- 供应齿轮高压齿轮泵型号齐全8PF齿轮泵三联齿轮泵 以上价格，规格型号参数，仅供参考，具体详询卖家，谢谢！！ 专业的生产厂家，专业的品质，*的服务，低廉的价格，期待与您的真诚合作！ 一 概述 1.1 YCB系列圆弧齿轮泵是我厂试制的一种*结构外啮合圆弧齿轮泵.泵中的齿轮采用圆弧和其他曲线复合而成的*齿形,因而油泵具有及佳的工作特性.该泵同传统的渐开线齿轮油泵相比:具有压*动小、噪音低、效率高、寿命长等优点,是一种新型的系列节能油泵. 1.2 适用于石油、化工、船舶、机械制造等行业输送各种有润滑性的油料介质液体.例如石油、重油、工业轻油等.液体温度不超过150℃、粘度为5-1500cst,不适用于输送含有硬性颗粒杂物的以及含有纤维物的油料. 1.3 标准泵带有安全阀,根据用户要求亦可以不带安全阀. 1.4 标准泵组,是用弹性联轴器,与三相异步电动机直接连接后,安装在铸铁的公共底盘上或用型钢焊接的公共底座上. 1.5 安装形式为卧式.并可按用户要求设计成其他形式以适应不同环境使用. 1.6 现添加了温系统,扩大了适用范围. 二 齿轮油泵型号及标准技术规范 2.1 油泵型号及标准技术规范 2.1.1 电动机功率表示油粘度在30cst时,根据安全阀排放压力所需要的轴功率,然后根据轴功率选择电机功率. 2.1.2 粘度增大,排放压力增加或当安全阀排放压力增大时,电机功率亦可以增大. 2.1.3 电机速度的选择:当粘度小于500cst时,用4级电机 当粘度大于500cst时,用6级电机 2.1.4 粘度的标准范围5-1500cst. 2.1.5 *液体温度不超过150℃. 2.1.6 面对着电机的标准旋转方向是逆时针旋转（右边是吸入口，左边是排出口），用户需要改变方向，可以定货时提出，或参照说明重新装配。
三 齿轮油泵性能参数 序号 规格型号 流量 排除 压力 Mpa 吸入真 空高度 MH20 口径 mm 配套电机 m3/h L/min 功率 型号 1 YCB0.6/0.6 0.6 10 0.6 5.5 25 0.65 Y90S-6 2 YCB1.0/0.6 1 16.7 0.6 5.5 25 0.65 Y80L2-4 3 YCB1.6/0.6 1.6 26.7 0.6 5.5 32 0.65 Y90S-6 4 YCB2.5/0.6 2.5 41.7 0.6 5.5 32 1.1 Y90S-4 5 YCB3.3/0.6 3.3 55 0.6 5 40 1.5 Y100L-6 6 YCB4/0.6 4 66.6 0.6 5 50 1.5 Y100L-6 7 YCB5/0.6 5 83.3 0.6 5 40 2.2 Y100L1-4 8 YCB6/0.6 6 100 0.6 5 50 2.2 Y100L1-4 9 YCB8/0.6 8 133 0.6 5 65 3 Y132S-6 10 YCB10/0.6 10 167 0.6 5 65 4 Y132M1-6 11 YCB12/0.6 12 200 0.6 5 65 5.5 Y132S-4 12 YCB15/0.6 15 250 0.6 5 65 5.5 Y132S-4 13 YCB20/0.6 20 333 0.6 5 80 7.5 Y160M-6 14 YCB25/0.6 25 416 0.6 5.5 100 11 Y160L-6 15 YCB30/0.6 30 500 0.6 5.5 100 11 Y160L-6 16 YCB40/0.6 40 667 0.6 5.5 125 15 Y180L-6 17 YCB50/0.6 50 830 0.6 5.5 125 22 Y200L2-6 四 齿轮油泵的工作原理 图一为齿轮油泵的工作原理图。
一对相啮合的圆弧齿轮安装于壳体内部，齿轮两端面靠前后盖密封。
齿轮把壳体内部分成左右两个互不相通的A腔或B腔，在壳体上开两孔分别和A腔、B腔相通。
当齿轮按图示方向旋转时，由于A腔一对牙齿脱开，使该腔容积逐渐增大，形成局部真空。
油箱中的油液在外界大气压的作用下，经油管、壳体进入A腔，该腔为吸入腔。
吸入到A腔齿间的油液在密封的工作空间中，随齿轮转动，沿泵壳内壁带入B腔，在B腔填满油液的齿间，由于牙齿啮合。
使齿轮不断地旋转，则A、B两腔不断地吸油和排油，这就是齿轮油泵的工作原理。
五 油泵结构及功能 5.1 本系列油泵结构简单紧凑，泵体和安全阀采用分离形式，使用和保养方便。
其主要零件均采用*钢材，经过精密加工制造，质量可靠。
5.2 油泵有良好的自吸性。
5.3 油泵是靠输送的油液而自动润滑。
因此，目前工作时无须另外加润滑油。
5.4 泵体 泵体2平行面上两孔内装入一对齿轮9和四只轴承座7。
上方安装安全阀。
前后安装前盖11后盖4。
两侧法兰供用户连接使用。
法兰连接尺寸符合ISO和DIN一般用途管法兰（米制）连接尺寸，并符合中国船舶总公司外贸标准CMB法兰连接尺寸。
5.5 齿轮和轴 齿轮为螺旋齿轮。
齿轮分别和主动轴10从动轴8组成轴。
齿轮并根据不同流量规格采用斜齿形式和人字齿形式。
5.6 轴承座和轴衬套（滑动轴承） 轴承座和轴衬套9装配成整体后，再装入泵体内支承齿轮运转 5.7 垫片 垫卡5垫在泵体和前后盖的压紧面之间，使连接平面密合性增加。
5.8 轴封 轴封在油泵输入轴端起轴向密封作用。
每种型号的泵在前盖中设有密封室。
六 油泵的安装 6.1 油泵安装前，应检查泵和电机在运输中是否受损，或因防尘盖丢失破裂而使污物进入泵腔内等。
6.2 油泵和电机装在底板上，用起重机起吊时，吊绳一定要掉在底板下的吊环中。
单吊泵头时一定要吊在进出口的法兰管道下，使泵油不承受外力。
6.3 油泵安装应选择在干燥和明亮的场所，以便于管理人员能察看油泵在运转时的情况。
如果油泵必靠近墙壁装置，则必须预留空地。
便于拆卸检修，不要将泵装在潮湿和日晒、风吹雨打的场所。
如果安装场所有受淹的可能，则油泵安装的高度须位于*水位以上。
6.4 油泵应固定在牢固的地基上。
以免产生管道松动及振动，并用螺栓紧固以免底板变形。
如单独泵头安装在机械上，必须选择放在振动小的地方。
6.5 安装进出管之前必须用*冲洗管道内壁，不允许有杂物，特别是摩擦物质*在管道中，如果这类物质进入泵体，齿轮将被损坏。
泵的进出管径尺寸不应小于泵进出口径尺寸，进油管应采用稍大的管径，进油管越短越好，弯头应采用弯曲半径比较大的，管道的阀门应采用闸门以减少阻力。
6.6 油泵无需安装底阀。
但因底阀的阻力很大，建议在进油管入口处安装金属滤网，以防止杂物进入泵体内，滤油网的有效面积应大于管道管径面积的二倍，进油管道吸油口处应切成45℃斜角。
6.7 泵体和电机轴应安装同心，如安装同心度不好，转时就有可能将联轴器损坏。
6.8 联轴器校正 6.8.1 偏心校正 如图(a)所示方法，如联轴器外凸缘加上一个直尺，调整高度之后在调整水平，用直尺在几处调整后，固定在没有偏心的位置上。
6.8.2 平行调整 如图(b)所示方法，在联轴器之间插入一块板，同时在四个点调整间隙的宽度，需要间隙大约3mm。
6.9联轴器*度校正 联轴器*度校正，如图五所示，用百分表校正偏心，偏心应小于0.1mm平行调整仍参照5.8.2条。
七 油泵的操作方法 7.1 起动 7.1.1 初次操作油泵之前，必须检查管道系统是否安装好，同时将进出油管上的阀门全部开启。
7.1.2 用手转动联轴器，检查有否异常现象。
7.1.3 当油泵开始启动时，首先点动一下开关。
确认旋转方向没有异常现象后再按下开关， 使其油泵运转。
7.1.4 如果油泵正常运转，即可逐渐关小排出油管上的控制阀，以调节所需要的压力。
但调节压力应不大于技术规范中规定排阀压力。
油泵连续运转，应观察油泵排出压力，轴封和振动是否有异常现象。
7.2 安全阀的调整 7.2.1 在标准情况下安全阀的开启压力是额定压力的1.1-1.5倍，如你需要的压力较低，可按下列的方法调整。
（参阅图三）。
7.2.2 旋下盖形螺母，并旋转松调整螺母。
7.2.3 将调整螺母丝逆方向旋转，然后将排出管道上控制阀逐渐关闭，以视回放压力是否符合所需要的压力。
一次调整达不到要求，则需反复调整几次。
（注：回放压力调低后，泵在额定排出压力时工作油泵的流量将减少。
另外在调节安全阀时，只允许瞬间全关闭控制阀）。
7.2.4 调整后，须将调整螺母拧紧，然后将盖形螺母旋紧。
7.3 停车 停车非常简便，只要切断电源即可，泵停车后将排出管道上控制阀关闭。
八 油泵拆卸检查和重新装配 8.1 油泵的拆卸应按下列次序进行。
8.1.1 卸掉装配在油泵轴端左联轴器，如发现配合过紧可用铜棒轻轻敲出，或用拆卸器（拉马）拆卸。
不允许用锤猛力敲击。
8.1.2 卸掉油泵轴端压盖，然后卸掉机械密封圈。
8.1.3 拆卸前盖和后盖，然后取掉垫片。
8.1.4 拆卸轴承座，取出主、从动轴齿轮。
8.1.5 拆卸主轴、从动轴上的止退螺母和弹簧垫圈，取出左旋和右旋齿轮。
8.1.6 安全阀拆卸 首先拆卸盖形螺母，垫片和螺母，然后旋出调整螺丝。
取出弹簧安全阀芯。
**拆卸阀体和垫片。
8.2 油泵检查 拆开后将每一个零部件进行检查，如发现有磨损情况修复或更换配件后方可重新装配。
8.3 油泵重新装配 8.3.1 装配次序与拆卸次序相反。
即后拆卸的先装，但必须注意以下几点。
8.3.2 所有的零部件均须检查合格后方可装配。
8.3.3 装入泵体内的零件必须用*清洗干净，并涂上润滑油，装配时不得带入任何杂物和污物。
8.3.4 上下轴承座和主、被动齿轮装配时，每对轴承座和每对齿轮之厚度尺寸差，不得大于0.005毫米。
8.3.5 齿轮两侧间隙应用纸垫调整，间隙太大容易回泄，使效率降低；太小则容易使油泵温度升高或油泵咬死。
8.3.6 用*套筒装配柔性石墨圈或机械密封“0”形圈。
柔性石墨圈必须轻拿轻放。
严禁乱碰乱摔，以防碎裂或变形。
8.3.7 装配完毕后，应用手转动齿轮，不得有轻重不均匀或急跳现象。
九 油泵的故障和排除方法 现象 产生原因 排除方法 不排由或 排油量少 1. 旋转方向反了。
2. 阀门关闭着。
3. 吸油管没有浸入油液中。
4. 吸入高度太高超过额定值。
5. 吸入端过虑器的能力太小。
6. 吸入管道漏气。
7. 安全阀卡死或密合不良。
8. 液体的温度底而使粘度增大。
1.更正方向。
2.打开阀门。
3.检查吸油管，使其浸入油内。
4.测量吸入端压力，提高吸油面。
5.拆换过虑器，增加虑网面积。
6.检查各结合处，*采用密封材料 加以密封。
7. 拆开安全阀清洗，用细研磨膏 研磨使其密合。
8.预热液体，如不可能预热则降 低排出压力或减少排油量。
没有压力或压力升不高 1. 压力表开关未打开。
2. 安全阀的压力调的低。
3. 支路管阀门开着。
4. 油的温度太高，粘度低。
5. 管道漏气。
1. 打开压力表开关。
2. 重新调整安全阀压力。
3. 关闭支路管阀门。
4. 降低温度。
5. 检查吸入端的管道。
机械密 封漏油 1. 轴封处未调整好。
2. “0”形密封圈损坏。
3. 机械密封静环和动环或有毛刺 划痕等缺陷。
4.弹簧松弛。
1.重新调整。
2.更换“0”形密封圈。
3.更换动静环或重新研磨。
4.更换弹簧。
异常噪音 和振动 1. 装配不妥当。
2. 泵轴与电动机轴不同心，已弯曲。
3. 吸油管或虑网堵塞。
4. 吸油管直径太小太长，阻力太大吸不上。
5. 排油管阻力太大。
6. 漏气。
7. 紧固件松动。
8. 齿轮与轴承座侧面严重磨损或咬死。
1. 应进行检修。
2. 重新调整。
3. *管道和过虑器堵塞物。
4. 重新调整。
5. 检查排油管和阀门是否堵塞。
6. 检查。
7. 检查旋紧。
8. 拆下休整或更新。
安全阀 不工作 1. 位置装反。
2. 压力调的太高。
3. 安全阀芯卡死。
1. 重新安装。
2. 调低压力。
3. 拆卸清洗重新调整。
电动机 功率过载 1. 排出压力调节太高。
2. 液体的温度低而使粘度增大。
3. 安装不当。
4. 旋转轴不直已弯曲。
5. 排出管某处已堵塞。
6. 齿轮与轴承座侧面严重磨损或咬死。
1. 调低压力。
2. 予热液体，如不可能予热则降 低排出压力或减少排油量。
3. 重新安装。
4. 检查校直或更换。
5. 检修。
6. 拆下休整或更新。
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